其中，重轨产量为359.7万吨，同比45.7万吨，下降11.3%；轻轨产量为87.3万吨，同比32.8万吨，下降幅度高达27.3%。2014年，我国共生产铁道用钢材565.3万吨，同比44.3万吨，下降幅度为7.3%。

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　　后耐火材料的回收，都要贯彻落实新发展理念“十四五”规划建议将绿色发展、智能制造摆在十分突出的地位全行业要以新时代特色思想为指导，努力按照把握新发展阶段、贯彻新发展理念、努力构建新发展格局的要求，坚持创新驱动、全推行绿色低碳发展，推动我国耐火材料行业从高速发展到高发展的阶段跨越，为迎接建100周年做出我们应有的贡献。

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　　“做好供给侧改革，首先要做好减法。”他表示，“减法的重点是化解过剩产能，过剩产能的重点则是钢铁。要把一部分低水平的、没有竞争力的钢铁产能，坚定不移地退出去。早退早，晚退压力更大。”同时，焦彦龙强调，要发挥唐山的优势，培育新的增长点。
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　　当前进展和我们采取的工作措施刚才已经做了回答。业内人士分析，前期BDI的下跌是全球经济下行压力大的反映，贸易相对低迷，原物料行业不景气，大宗商品运输需求下降，多数航线运价也在下降。进入今年以来，受到淡季以及环保压力下主要港口发货量的影响，市场低迷态势加重，运价不断走低屡创历史新低位，BDI一度连续8天低于300点运行。

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　　”交通用铝市场分析 、总经理王登文介绍说。但有一个问题一直困扰着邹永泉，就是我国应该尽快建立一个健全的报废汽车材料回收体系。因为在罐车行业内，有一个强制规定就是车辆要在使用10年后强制报废，虽然这些罐体几乎没坏，报废可惜，但若继续使用就会违规，所以这些已达到报废的车辆急需回收。

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